Le processus d’intégration de la Russie dans l’industrie automobile mondiale témoigne d’une dynamique spectaculaire. Par ailleurs, il prend une envergure qualitative nouvelle. Les constructeurs automobiles mondiaux dont les ventes sont en baisse depuis plusieurs années en Europe et aux Etats-Unis, sont de plus en plus actifs sur le marché russe en pleine croissance. Si auparavant ils préféraient y installer leurs propres productions après une longue phase d’analyse, aujourd’hui, sous pression de plusieurs facteurs, ils commencent à prendre part dans le capital des entreprises russes et créent des joint-ventures importantes.

L’acquisition par Renault-Nissan d’un paquet d’actions majoritaire du russe AvtoVAZ marque cette nouvelle tendance. Jusque-là, aucun constructeur automobile étranger n’a autant investit dans le secteur automobile russe, le coût de l’acquisition se chiffrant à plus d’un milliard dollars. En effet, l’accord prévoit le développement et la promotion de la marque nationale Lada.

Les détails d’une autre transaction ont été révélés récemment. Il s’agit de la création d’une joint-venture par la corporation d’Etat dirigée par M. Sergei Chemezov et son partenaire, l’italien Pirelli. La joint-venture spécialisée dans la production de pneus d’automobile se situera sur le territoire d’un futur parc technologique de la ville de Togliatti. L’investissement dans le projet doit atteindre 250 millions d’euros. Selon les experts, l’usine pourrait produire jusqu’à 4,2 million véhicules par an. L’accord prévoit un partenariat égal : Pirelli sera chargé de la production, la technologie et les business procès, tandis que l’entreprise russe, en collaboration avec l’administration de la région de Samara, s’efforcera d’assurer une série d’allègements fiscaux. En effet, le gouverneur de la région de Samara et l’ami de M. Sergei Chemezov, M. Vladimir Artiakov a présenté un projet de la création de la Zone économique spéciale sur le territoire du parc technologique de Togliatti.

Selon les récentes déclarations du président d’AvtoVAZ, M. Boris Alyoshin, Renault et Pirelli ne seront pas les seuls étrangers à Togliatti. Le projet de la création d’une holding automobile dont l’idée a été présentée par la direction d’AvtoVAZ aux actionnaires de l’usine lors de la réunion annuelle en juin dernier, prévoit l’intégration d’autres investisseurs. Très probablement, à ce titre, AvtoVAZ tente d’attirer des fabricants des composants automobiles au niveau des intégrateurs de systèmes. Comme l’indique le directeur adjoint de l’agence d’analyse « Avtostat » (Togliatti) M. Sergei Udalov, il pourrait s’agir d’un partenariat éventuel avec des fournisseurs mondiaux de Renault. Dans son interview au magazine « Priamye investitsii » (« Investissements directs »), M. Alyoshin a déclaré ainsi que la supervision de la holding par AvtoVAZ se limiterait à la première étape de son fonctionnement. « Nous envisageons la possibilité d’intégrer des investisseurs privés à la deuxième étape. Ils pourront détenir jusqu’à 49% des actions de l’usine en réduisant la charge pesant sur AvtoVAZ aujourd’hui. Dans l’avenir, lors de la troisième étape, nous n’allons peut-être pas détenir un paquet d’actions majoritaire ».

Toutefois, AvtoVAZ n’est pas le seul atout de l’industrie automobile russe qui présente un intérêt pour les investisseurs étrangers...