* Russie * investisseurs étrangers * aéronautique *

MOSCOU, 19 septembre - RIA Novosti. Le ministère de l’Industrie et de l’Energie propose de lever l’interdiction pour les investisseurs étrangers de détenir plus de 25 % des actions des sociétés aéronautiques russes, ainsi que l’interdiction de détenir plus de 49 % des actions dans le capital des compagnies aériennes.

Selon les fonctionnaires, les transactions d’achat d’actifs dans ces secteurs doivent être régies par la loi qui sera examinée en octobre par le gouvernement. Cette loi doit autoriser l’acquisition par les investisseurs étrangers de parts dans les entreprises russes d’importance stratégique. Les nouvelles règles proposées par le ministère de l’Industrie et de l’Energie s’expliquent par la nécessité de permettre aux investisseurs étrangers de participer à la mise en oeuvre d’une série de projets, y compris la production d’avions Sukhoi SuperJet (SSJ), de moteurs SaM 146 pour les SSJ, ainsi que de matériel aéronautique militaire dans le cadre des projets communs avec l’Inde. Les analystes et les acteurs du marché apprécient positivement les innovations des fonctionnaires. De l’avis de Boris Rybak, directeur général d’Infomost, la loi précédente empêchait la création de coentreprises. Un exemple est fourni par le projet commun Eurocopter et de l’usine Mil pour la création de l’hélicoptère polyvalent Mi-38. "Le projet avait été rejeté, car les Français détenaient 30 % des actions, ce qui était illégal et, d’ailleurs, insuffisant pour un investisseur étranger", rappelle l’expert.

A présent, les investisseurs étrangers auront la possibilité de faire entrer leurs représentants au conseil des directeurs et d’influer réellement sur l’activité des compagnies. Par ailleurs, l’analyste ne voit aucun danger à permettre aux étrangers de détenir des blocs de contrôle. "D’autre part, il est également possible d’acquérir des blocs de contrôle dans le cadre de la législation en vigueur", estime Boris Rybak.

Cependant, des acteurs du marché font remarquer que certaines compagnies aériennes, par exemple la Lufthansa allemande, voudraient effectuer des vols à l’intérieur de la Russie. Le libre accès des investisseurs étrangers au secteur aéronautique russe leur permettra d’acheter sans problèmes des compagnies aériennes russes ou de créer des filiales en Russie. "Si le marché intérieur est ouvert aux compagnies aériennes étrangères, seul un petit nombre de transporteurs russes pourront soutenir leur concurrence, affirme Oleg Soudakov, analyste de Rye, Man & Gor Securities. Cela ne promet rien de bon à nos compagnies aériennes". RIAN News Service (French Language)