* Russie * Chine * armements * livraisons *

MOSCOU, 23 octobre - RIA Novosti. Rosoboronexport achève les pourparlers sur la fourniture d’une cinquantaine de chasseurs Su-55 pour 2,5 milliards de dollars à la Chine. En cas de succès, ce sera le deuxième contrat russe par son envergure dans l’exportation d’armements.

D’après des sources proches des pourparlers, avant la fin de l’année, la RPC achètera deux chasseurs russes de la marine Su-33 d’une valeur d’environ 100 millions de dollars pour un porte-avions en voie de construction. La signature du contrat est prévue pour décembre à Pékin. Les avions seront construits par le groupement de production de Komsomolsk-sur-l’Amour.

La Chine doit construire son premier porte-avions vers 2010. Ce navire sera doté d’avions importés, car l’avion embarqué chinois ne sera pas encore conçu à cette époque. En perspective, la RPC a l’intention de développer sa propre version du Su-33 en employant la technologie acquise en Russie. En vue d’étudier le Su-33, les Chinois ont récemment acheté le chasseur ukrainien T-10K (une des versions expérimentales du Su-33 restée en Ukraine après la désintégration de l’URSS). L’avion ukrainien n’est plus capable de voler, mais il comporte tous les systèmes assurant l’atterrissage sur le porte-avions. La Chine prévoit de construire trois porte-avions avant 2016, par conséquent, Pékin aura des problèmes en matière de développement de son propre avion et la Russie pourra compter sur l’élargissement du contrat.

L’option déjà concertée avec Pékin prévoit la livraison de 12 autres Su-133. Ce chiffre peut atteindre 48, ce qui portera le montant du contrat à 2,5 milliards de dollars. Ce sera le deuxième contrat technico-militaire russe par son envergure (après l’accord d’assemblage sous licence du Su-30MKI en Inde, dont le coût est de 3 milliards de dollars).

"Théoriquement, la Chine peut construire un avion : les Chinois assemblent sous licence le J-11 qui ressemble, en fait, au Su-27SK. La question est de savoir combien il coûtera et s’il sera efficace, a fait remarquer Konstantin Makienko, expert du Centre d’analyse des stratégies et des technologies. Les avions embarqués ont des traits spécifiques. Il est impossible de transformer un Su-27SK en version maritime en y installant un moteur plus puissant. Pékin ne signe pas de contrat sur tout le lot d’avions pour le porte-avions, ayant probablement en vue les difficultés surgies pendant la mise en oeuvre par la Russie du contrat de livraison de 38 Il-76MD et IL-78MK. Par ailleurs, il faut concerter le prix". RIAN News Service (French Language)