* Russie * Volkswagen * usine *

MOSCOU, 30 octobre - RIA Novosti. L’usine de Volkswagen en chantier dans la région de Kalouga sortira quatre modèles ainsi qu’un véhicule conçu pour la Russie à partir de la Volkswagen Polo. Pour l’instant il s’agit du plus important projet envisagé par un constructeur automobile étranger et il est lourd de danger non seulement pour les "étrangères russes", mais aussi pour AvtoVAZ dont le directoire est présidé par Vladimir Artiakov. Ce dernier a assisté à la pose de la première pierre de l’usine VW.

Le degré de localisation de la production des principaux modèles de l’usine sera de 60-70% et pour cela VW entend impliquer ses fournisseurs en Russie, avait promis le président du conseil d’administration de VW, Bernd Pischetsrieder. Ils travailleront dans la technopole Grabtsevo, dans laquelle la région de Kalouga s’est réservée un secteur de 400 hectares attenant à l’usine (800 hectares avec l’entreprise). L’administration régionale financera l’aménagement du territoire. Pour la réalisation du projet VW environ 2 milliards de roubles (58,8 millions d’euros) seront investis sur trois ans, a déclaré Nikolaï Lioubimov, responsable de l’économie de la région de Kalouga, en précisant que pendant 12 ans VW sera exempté d’impôts sur le patrimoine et bénéficiera d’un allègement de la fiscalité sur le transport.

Le fournisseur potentiel de VW, l’allemand Siemens, entend lancer lui-même la production d’équipements électriques dans la région, a dit le fonctionnaire. Pour ce faire Siemens va acquérir l’usine Avtoelektronika, l’entreprise Avtel et le groupe Insel et il y investira environ 30 millions de dollars. Siemens présentera mardi le projet en question, aussi le représentant du consortium s’est-il abstenu de tout commentaire.

Le projet VW pourrait être l’un des plus importants jamais réalisés jusqu’ici en Russie par des étrangers, relève Kirill Tchouïko, analyste d’Ouralsib. Seul Toyota envisage de construire à Saint-Pétersbourg une usine de plus grande capacité - 200.000 véhicules par an - et lui aussi a fait appel à ses fournisseurs (environ 1 milliard de dollars d’investissements). Cette approche assure un retour sur investissement plus rapide, estiment les experts. Dans le cas de VW, ce sera chose faite dans cinq ans, assurent les autorités de la région de Kalouga. Dans 3 à 5 ans selon les estimations de Kirill Tchouïko.

Le seul assemblage d’éléments de grandes dimensions réduit de 10% le coût du véhicule, indique Sergueï Alekseïtchouk, expert indépendant du marché automobile, en ajoutant qu’avec ce modèle VW concurrencera tous les constructeurs, de Lada à Toyota.